Помните о возможных скрытых дефектах дороги. Продольные борозды длиной 30—80 м или поперечные волнистости («гребенка») могут сбросить с дороги задумавшегося о постороннем водителя. Спасение — заранее снизить скорость. Или вот такая ситуация: дорога идет на спуск, внизу мост с высоким бордюром, затем затяжной подъем... Разогнаться побольше, чтобы легче взять подъем, — характерная ошибка. Ведь мост — это еще и сужение дороги, хотя на первый взгляд она вроде бы все та же. Оказывается, высокие бордюры, парапеты, пролеты как бы сужают дорогу на 1,5—2 м. Кроме того, мост в низине часто бывает с разбитым полотном (грязь, лужи, гололед и др.). Это еще одна причина не слишком сильного разгона на спуске. Не помешает почаще поглядывать в зеркала заднего вида на спуске. Возможно, понадобится сместиться правее, чтобы пропустить незадачливого водителя, который не выучил этого урока и с нарастающей скоростью несется вниз навстречу приключениям.

Перед дальней дорогой обычно прикидывают маршрут, пристально вглядываясь в атлас автомобильных дорог. По какой дороге ехать? Это индивидуально. И помните пословицу: кто рано встает, тому Бог дает.